Есть тут спецы, которые могут подсказать по расходникам?

[Broker]

Купил 4 про в январе. Смотрю сейчас материалы по регламенту обслуживания на сайте техцентра.
И там вот такая таблица

Двигатель	Объём масла	Классификация SAE	Масляный фильтр	Пробка поддона	Прокладка сливной пробки	Воздушный фильтр
1.5 л SQRE4T15C	4.7 л	5W-30, 5W-40	4801012010	481H1002042	481H1002041	T151109111
1.5 л SQRE4G15C	4.7 л	5W-30, 5W-40	4801012010	484G1009014	481H1002041	T151109111

Если заметили, то пробка поддона у атмосферника и турбо отличается одной буквой.
Они в натуре разные?
Еще одна таблица. Из нее следует, что у атмосферника есть топливный фильтр. И где он тогда находится?

Двигатель	Свечи зажигания	Количество свечей	Тип свечей зажигания	Топливный фильтр	Ремень/цепь ГРМ
1.5 л SQRE4T15C	F4J163707010	4 шт.	Иридиевые свечи	-	E4G181007080
1.5 л SQRE4G15C	F4J163707010	4 шт.	Иридиевые свечи	S111117110	KC01SB13809

 

[Broker]

Свечи зажигания на атмосферник (SQRE4G15C) и турбо (SQRE4T15C) никак не могут быть одинаковы.
На двигатель с турбиной нужны холодный свечи а на атмосферник - горячие.
И их не перепутать. У холодных юбка короткая, у горячих - заметно длиннее.

• NGK: чем больше число (8, 9, 10), тем «холоднее» свеча.
• Denso: чем больше число (20, 22, 24…), тем холоднее.
• Bosch: чем меньше число (6, 7, 8…), тем холоднее (обратная маркировка).
• Зазор между электродами. В турбированных двигателях он обычно меньше (0,6–0,8 мм), чем в атмосферных (0,9–1,1 мм).

Да. На атмосферник можно на платину и иридий особо не тратиться. И на никеле спокойно ездить можно.