Сегодня столкнулся с этакой проблемой. Тигго 4, 1,5L, АКПП, 40 000 пробега. Утром поехал было всё в норме. Проехав км 4 и загорелись индикаторы:

[Василий Басанов]

Всем привет! Сегодня столкнулся с этакой проблемой. Тигго 4, 1,5L, АКПП, 40 000 пробега. Утром поехал было всё в норме. Проехав км 4 и загорелись индикаторы: Шестерня коробки передач и Чек двигателя. При этом, при трогании автомобиль сам ооочень тяжело трогался. Жму педаль газа чуть больше, и слышен звук пробуксовки КПП. Переключает последующие передачи тяжеловато. Позже автомобиль постоял около двух часов. Вышел завёл двигатель. Сперва загорелась шестерня КПП, потом снова чек двигателя. Тронулась нормально и где то через пару минут начала вести себя некорректно, снова тяжело перебирала передачи. Может кто подскажет, у кого может такое было? Как решили данную проблему?

 

[Дарья Прямикова]

Тут надо ехать к официалам,если авто на гарантии.
Если нет то искать диагноста грамотного .

 

[Nightmare]

согласен и как можно скорее.

 

[Crimson]

Хана варику

 

[Михаил Худоногов]

не факт, диагноста бы хорошего для начала. На 40к лететь вариатору, прям сомневаюсь...

 

[Юлий Левин]

Может буксовал где, может тягал кого

 

[Player]

бывало у людей 20 000 хана

 

[Spider]

мой 019 на 15000 полетел

 

[Захар Сапрончик]

вариатор по гарантии меняли?

 

[Артемий Окороков]

да

 

[Алла Скалкина]

Может быть проблема с фишкой проводов на коробку.

 

[Альбина Рослякова]

100% там если защиты нет такая херь получается с проводами

 

[Альбина Рослякова]

просто читал в нашей группе, было такое у когото, в том году >

 

[Владислав Кулаев]

Провода в коробку с левой стороны