Топливо. Бензин 92-й для двс 1,5 турбо.

[Felix20]

Собственно интересно, кто-нибудь пробовал заливать 92-й в двс 1,5 турбо? Если да, то какое впечатление (динамика, расход, проблемы)? Производитель допускает 92-й, а при продаже ОД рекомендовал исключительно 95-й и выше, типа можешь 92-й залить немного, чтобы доехать до 95-го, а на постоянной основе категорически не советовал.
Кстати, в двс 1,5 атмосферный заливал 92-й и ехал довольно далеко (по трассе), и особых различий ни по расходу, ни по динамике не было.
Сам заправляю 95-й и 95-й+, но всяко бывает, вдруг понадобится.

 

[Den66]

на крышке и в инструкции написано, что можно заливать 92 и люди его заливают, и ездят, очевидно же. год езжу на 92, 95 не заливал никогда и всё прекрасно, на нормальной заправке главное это делать. на херовой и 98 тебе не поможет

 

[Felix20]

на крышке и в инструкции написано, что можно заливать 92 и люди его заливают, и ездят, очевидно же. год езжу на 92, 95 не заливал никогда и всё прекрасно, на нормальной заправке главное это делать. на херовой и 98 тебе не поможет

Да, на крышке и там сям написано. ОД не рекомендует даже на 1,5 атм. заливать 92-й. Ну если всё хорошо, тогда ок. Надо потестить, как оно будет. Вообще, помню, что турбированные двс,как рекомендации всегда были не ниже бензин с о.ч. 95.

 

[Felix20]

 

[Felix20]

Нашёл такую табличку. У нас степень сжатия 9,5, вроде.

 

[ЛехаВорон]

Собственно интересно, кто-нибудь пробовал заливать 92-й в двс 1,5 турбо? Если да, то какое впечатление (динамика, расход, проблемы)? Производитель допускает 92-й, а при продаже ОД рекомендовал исключительно 95-й и выше, типа можешь 92-й залить немного, чтобы доехать до 95-го, а на постоянной основе категорически не советовал.
Кстати, в двс 1,5 атмосферный заливал 92-й и ехал довольно далеко (по трассе), и особых различий ни по расходу, ни по динамике не было.
Сам заправляю 95-й и 95-й+, но всяко бывает, вдруг понадобится.

С турбиной лучше не рисковать. Многие советуют 95.

 

[Felix20]

Именно. Мне ОД так и сказал - 92-й, только если надо доехать до АЗС с 95-м. Ну я помню рекомендации для турбо двс не ниже 95-го. Мало того, летом заливаю 95-й+, не каждый раз, но если загородом.

 

[Den66]

Многие советуют 95.

Но никто пока не смог объяснить почему

 

[Felix20]

Но никто пока не смог объяснить почему

Ну, это ещё староверы турбопоклонники рассказывали). Старое предание. Это как с шинами - "только шипованная"). Хотя вот с Питерской зимой шоркать шипами сухой асфальт 80% холодного периода, зачем?

 

[Felix20]

Но никто пока не смог объяснить почему

Да, тем более производитель наклейку прилепил на лючок более или равно 92-й. Интересно для чего? Чтобы двс быстрее сломался?)).

 

[Felix20]

Задал вопрос знатоку с Форума Рено, таков ответ :
Вариант 1 "Часто можно увидеть в инструкции к автомобилю, что его необходимо заправлять бензином с маркировкой AKI 91. Многие думают, что это означает, что в машину можно лить 92 бензин. На самом деле, «AKI» означает «anti-knock index», что переводится как «антидетонационный индекс». По этому индексу определяется октановое число бензина в Америки, Бразилии, Канаде и ряде других стран. В Европе же бензин маркируется по исследовательскому методу. Аббревиатура «АИ», собственно, и обозначает «автомобильный» бензин по «исследовательскому» методу. Значение октанового числа по методике «AKI» получается ниже, чем по исследовательскому методу. Так, AKI 87 соответствует АИ-92, AKI 91 – это АИ-95, а AKI 93 - АИ-98."
Вариант 2 Всем известно, что в России медведи играют на балалайках, а в машины любят лить 92й бензин. Поэтому, чтобы машины хорошо продавались, глупые французы "разжали" свои двигатели. И К4М с 122 л.с. упал до 106, зато переваривает от 89 и выше без проблем. А умные китайцы просто написали на лючке, понимая, что современная электроника в особо критические моменты вырубит нафиг зажигание и все.