Утеплитель решетки радиатора, размер и модель на Тигго4 подошел

[Spider]

Утеплитель решетки радиатора, размер и модель на Тигго4 подошел идеально)

 

[Bean]

А смысл?

 

[BadAss]

На последнем фото написано для чего служит

 

[Фёдор Ящерицын]

Ну ребята у вас и морозы, раз на мордахе сей девайс.

 

[Billy Joe]

Да и вообще-то бесплатная картонка ни чем не хуже

 

[Василий Лазухин]

Если больше - 20 то может быть а так не вижу смысла жара

 

[Прохор Меркушев]

Масочный режим...

 

[Esquire]

Там теплообмен, может варик перегреваться в пробочках, лучше хотя бы низ открыть.

 

[Егор Авраамов]

не греется он. Я в телеге сегодня выложил результаты замеров при -10 на улице.

 

[Glint]

Нет у меня телеги, так ,что это летняя машина получается, если не греется ,то и масло не работает.

 

[Superfly]

Сейчас расскажу за вариатор.
Сегодня утром было -20, машина стояла на улице. Я с утра никуда не ездил, а днем решил помониторить температуру параллельно с поездкой.

Исходные данные: температура воздуха -10. По запуску двигателя, температура вариатора +2 градуса (даже не спрашивайте почему, не знаю). Пока чистил снег, двигатель прогрелся на 2 деления (+40 градусов), вариато +3. Начал движение вариатор начал неспешно прогреваться. Прогрев до +20 градусов (теплый) занял ~6 км в неспешном режиме, не превышая 2000 оборотов.

А сейчас внимание: вариатор греется только при движении, когда гидротрансформатор заблокирован, стоит отпустить педальку акселератора, встать на светофоре или в пробку и эта ... начинает остывать на глазах. Molchanov это к вопросу выехал и сразу стал в пробку.

Таким образом, греть вариатор стоя на месте - пустая затея. После того, как двигатель прогрелся более 80 градусов вариатор начинает греться быстрее, но не существенно и также остывает в случае остановки или движения в ползучем режиме. После движения в течении 32 минут, он прогрелся только до 45 градусов.

Готов ответить на вопросы, если смогу.

 

[Сергей Остроумов]

Полезная инфа, Спасибо, Дак рабочая температура какая должна быть, и на твоём сегодня примере, ты не во вред ему ездил?

 

[Валерий Свериденко]

рабочий диапазон температуры вариатора 50-90 градусов.

Ну скажем так, не в пользу.

 

[Любовь Олисова]

Да нужно или подольше поездки, или поменьше температуру.

 

[Егор Авраамов]

больше всего убило, что в случае остановки или движения в ползучем режиме он остывает.

 

[Максим Авлампиев]

но может термостат открывается, идёт охлаждение, короче наши комплектации заточены больше на плюсовые температуры, можно сделать вывод по той зиме в России (теплой), мало было проблем с CVT, трубками, троениями и тд, а сейчас понеслось блин!

 

[Алиса Васляева]

В машине и так тепло